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优发国际注册平台ღ◈◈ღ。新能源科技ღ◈◈ღ，优发国际游戏官方网站ღ◈◈ღ，优发娱乐国际线上ღ◈◈ღ。优发游戏appღ◈◈ღ，优发官方网站ღ◈◈ღ，优发国际-触即发ღ◈◈ღ，如今续航600km的纯电动车已基本是常态ღ◈◈ღ，超过700kmღ◈◈ღ、800km的车型也不在少数ღ◈◈ღ，个别车型更是能超过1000kmღ◈◈ღ。工信部近日发布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十二批）》ღ◈◈ღ，其中续航达到1002km的智己L6已出现在该目录当中ღ◈◈ღ，意味着该款车型在不久之后将正式交付ღ◈◈ღ。
事实上ღ◈◈ღ，智己L6早在5月份正式上市的时候ღ◈◈ღ，就已经推出了搭载“光年”半固态电池的智己L6 Max光年版优发国际官方网站ღ◈◈ღ，官方指导价为34.59万元ღ◈◈ღ，此前透露预计10月份开始交付ღ◈◈ღ。但很显然ღ◈◈ღ，这一计划稍微推迟了一点ღ◈◈ღ。
事实上ღ◈◈ღ，目前续航能达到1000km的纯电动车型依旧比较比较少ღ◈◈ღ，除了即将交付的智己L6 Max光年版ღ◈◈ღ，选装150kWh超长续航电池包的蔚来ET7优发国际官方网站ღ◈◈ღ，CLTC工况下续航里程力量上也能达到1050kmღ◈◈ღ。因此可以肯定的一点ღ◈◈ღ，纯电动车续航想要达到1000kmღ◈◈ღ，技术上是可行的ღ◈◈ღ。
然而ღ◈◈ღ，这种能有效缓解用户里程焦虑的车型却并没有大量推出ღ◈◈ღ，从市场到厂家ღ◈◈ღ，对于续航1000km的纯电动车似乎没有太高的热情ღ◈◈ღ。客观来说ღ◈◈ღ，这也是情理之中ღ◈◈ღ，这是各大车企经过各方面权衡之下所产生的结果ღ◈◈ღ。
以智己L6 Max光年版为例ღ◈◈ღ，它所搭载“光年”半固态电池的由智己汽车与清陶能源合作研发优发国际官方网站ღ◈◈ღ，官方称它为固态电池ღ◈◈ღ，而从结构原理来看ღ◈◈ღ，它应该归类为半固态电池ღ◈◈ღ，电解液已降低至10wt%ღ◈◈ღ，并采用干法固态电解质层一体成型技术ღ◈◈ღ，研发和生产方面也有一定的难度ღ◈◈ღ，这也是续航超1000km的智己L6 Max光年版延迟交付的一个主要原因ღ◈◈ღ。
尽管如此ღ◈◈ღ，半固态电池如今能实现量产ღ◈◈ღ，技术层面来说十分先进ღ◈◈ღ，除了能显著提升能量密度以及续航能力之外ღ◈◈ღ，安全性也进一步提升ღ◈◈ღ，结合智己汽车的准900V超快充技术ღ◈◈ღ，峰值充电功率可达到400kWღ◈◈ღ，只需12分钟即可补充400km续航优发国际官方网站ღ◈◈ღ。
相比之下ღ◈◈ღ，技术难度更大的全固态电池ღ◈◈ღ，目前各大车企及相关零部件供应商也在加紧研发当中ღ◈◈ღ，离正式实现量产还有较长的一段时间ღ◈◈ღ。至于蔚来ET7的150kWh超长续航电池包ღ◈◈ღ，同样为半固态电池山口敦子ღ◈◈ღ，但目前官方尚未提供给用户ღ◈◈ღ。
当然ღ◈◈ღ，新技术往往意味着生产成本相对更高优发国际官方网站ღ◈◈ღ，智己的“光年”半固态电池也仅搭载在智己L6 Max光年版这款最顶配车型上面山口敦子ღ◈◈ღ。半固态电池要实现成本降低ღ◈◈ღ，就需要取得更大的量产规模ღ◈◈ღ，这一过程同样需要一定的发展时间ღ◈◈ღ。
纯电动车续航要达到1000kmღ◈◈ღ，就不能用现有相对成熟的电池技术吗？显然比较难ღ◈◈ღ，因为目前各大车企已尽可能在有限的车身尺寸当中塞入更多的电池ღ◈◈ღ，假如能量密度未能得到提升ღ◈◈ღ，基本上只能通过增大车身尺寸或轴距来实现ღ◈◈ღ。目前但凡续航高一点的纯电动车ღ◈◈ღ，轴距都要比以往的燃油车要更长ღ◈◈ღ，虽然可以实现越级的空间优势ღ◈◈ღ，但毕竟加长还是有个限度ღ◈◈ღ，驾控方面也需要相应的考虑ღ◈◈ღ。
此外优发国际官方网站ღ◈◈ღ，电池容量更大ღ◈◈ღ，车重也将进一步提升ღ◈◈ღ，智己L6 Max光年版搭载的“光年”半固态电池ღ◈◈ღ，重量控制在621kgღ◈◈ღ，整车整备质量则为2330kgღ◈◈ღ，假如用目前相对成熟的电池技术ღ◈◈ღ，电池重量恐怕还会更大ღ◈◈ღ。过大的车重ღ◈◈ღ，在车身结构ღ◈◈ღ、底盘等各个方面都要进行相对应的强化ღ◈◈ღ，同样会出现水多了加面ღ◈◈ღ，面多了加水的状态ღ◈◈ღ。正因为如此ღ◈◈ღ，目前续航能达到1000km的纯电动车依然是极少数ღ◈◈ღ，这是综合目前技术条件下出现的结果ღ◈◈ღ。
由此也能看出ღ◈◈ღ，搭载“光年”半固态电池的智己L6 Max光年版能够实现量产ღ◈◈ღ，技术层面确实能展现出相对更突出的优势ღ◈◈ღ。在目前逐渐趋于同质化的纯电动车市场ღ◈◈ღ，智己L6 Max光年版具有更鲜明的产品特色ღ◈◈ღ，也可以作为这款车型乃至整个品牌较为亮眼的名片ღ◈◈ღ，从而进一步拓展市场ღ◈◈ღ。
智己L6 Max光年版实现交付ღ◈◈ღ，对整个行业而言也具有示范性的作用ღ◈◈ღ，对于纯电动车续航的提升与发展也将起到促进的作用ღ◈◈ღ。虽然续航达到1000km的车型前期可能会相对比较贵ღ◈◈ღ，但行业一旦卷起来山口敦子ღ◈◈ღ，相应的包括半固态电池在内的各种先进技术也会加速发展ღ◈◈ღ，最终逐渐实现普及ღ◈◈ღ。行业技术与产品的发展ღ◈◈ღ，正是通过这种一步一脚印的方式不断突破ღ◈◈ღ。
电动EVღ◈◈ღ：半固态电池某程度具有过渡性的意义ღ◈◈ღ，而目前行业所期待的全固态电池是进一步发展的目标ღ◈◈ღ，从能量密度ღ◈◈ღ、安全性ღ◈◈ღ、使用寿命等方面均具备更突出的优势ღ◈◈ღ。目前丰田ღ◈◈ღ、本田等日系汽车品牌在该领域已取得一定的进展优发国际官方网站ღ◈◈ღ，其中丰田透露已开始试生产山口敦子ღ◈◈ღ，而本田则宣布在2026年左右实现量产ღ◈◈ღ，并到量产车型上ღ◈◈ღ，大有追赶甚至超越中国新能源车的可能性ღ◈◈ღ。而宁德时代ღ◈◈ღ、比亚迪ღ◈◈ღ、广汽埃安等同样全面发力优发国际官方网站ღ◈◈ღ，预计量产时间同样在2026-2027年左右ღ◈◈ღ，新一轮的行业技术内卷已在酝酿当中ღ◈◈ღ。
而全固态电池的推广普及同样需要一段时间和过程ღ◈◈ღ，成本ღ◈◈ღ、良品率山口敦子ღ◈◈ღ、技术成熟都是需要解决的问题ღ◈◈ღ。但是山口敦子ღ◈◈ღ，这些问题一旦得到解决ღ◈◈ღ，未来超过1000km的纯电动车恐怕将会越来越多ღ◈◈ღ，甚至就像现在各种插电混动ღ◈◈ღ、增程车型的续航那样更常见ღ◈◈ღ。此外ღ◈◈ღ，超级快充技术也需要同步跟进ღ◈◈ღ，否则充电速率会成为制约全固态电池发展的瓶颈山口敦子ღ◈◈ღ。